Flutbrücken

Flutbrücken

Flutbrücken sind bei größeren Flußüberbrückungen für den Durchlaß der Hochwasser des Flusses bestimmt und kommen dann als selbständige von der Hauptbrücke getrennte Brücken zur Ausführung, wenn bei Hochwasser eine Teilung des Stromstriches in Seitenarme des Flusses oder in Vertiefungen der Talsohle stattfindet und die Abflußverhältnisse des Wasserlaufes womöglich unverändert gelassen werden füllen.

Mit Rücksicht auf die Eisgefahr wäre es im allgemeinen wohl zweckmäßiger, die Flutöffnungen im Anschlusse an die Hauptöffnungen der Brücke anzuordnen; doch setzt dies ein Flußbett mit deutlich geschiedenem Mittel- und Hochwasserprofil voraus, da sonst eine Trennung der Brücke in Haupt- und Flutöffnungen nicht begründet ist. Diese Trennung kennzeichnet sich durch die verschiedene Größe der Spannweite, die bei den Flutöffnungen und in der Regel auch bei den getrennten Flutbrücken wegen der geringeren Wassertiefe und Pfeilerhöhe und der leichteren Pfeilergründung kleiner gewählt werden kann als bei der Haupt- oder Strombrücke, bei der übrigens meist auch Schiffahrtsanforderungen für die Wahl größerer Oeffnungsweiten maßgebend sind. Hat man die Gesamtlichtweite der Hauptbrücke festgestellt, so berechnet man unter Annahme eines zulässig erscheinenden Aufstaues die durch die Hauptöffnungen abströmende Wassermenge und kann dann – bei bekanntem Hochwasser – jene Wassermenge angeben, die durch die Flutöffnungen abzuführen ist. Unter Berücksichtigung der Wassertiefe daselbst läßt sich daraus das erforderliche Durchflußprofil (s.d.) und die Gesamtlichtweite der Flutöffnungen ermitteln.

Melan.


http://www.zeno.org/Lueger-1904.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • Flutbrücken — dienen zum Durchlaß jener Hochwasserfluten eines Flußlaufes, die nicht von den Öffnungen der eigentlichen Strombrücke aufgenommen werden. Sie kommen dort zur Ausführung, wo der zu überbrückende Fluß ein getrenntes Mittel und Hochwasserbett hat,… …   Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

  • Hubbrücke Kamp-Karnin — Hubbrücke Karnin heutiger Zustand Seitenansicht …   Deutsch Wikipedia

  • Hubbrücke Karnin — heutiger Zustand Die Hubbrücke Karnin ist eine 1933 eröffnete und 1945 zerstörte Eisenbahnbrücke über den Peenestrom. Sie war Bestandteil der ehemaligen Eisenbahnlinie Ducherow–Swinemünde. Das Hubteil der Brücke steht seit Kriegsende als… …   Deutsch Wikipedia

  • Leine (Fluss) — Vorlage:Infobox Fluss/ABFLUSS fehltVorlage:Infobox Fluss/KARTE fehlt Leine Leine bei Sarstedt Ruthe Daten …   Deutsch Wikipedia

  • Eisenbahnbrücke Bogen — 48.90388888888912.679444444444 Koordinaten: 48° 54′ 14″ N, 12° 40′ 46″ O f1 …   Deutsch Wikipedia

  • Leine (Aller) — Leine Leine bei Sarstedt RutheVorlage:Infobox Fluss/KARTE fehlt Daten …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Bayreuth Altstadt-Kulmbach — Bayreuth Altstadt–Kulmbach Kursbuchstrecke (DB): ex 851 Streckennummer: 5003 Streckenlänge: 36,9 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Maximale Neigung: 25,5 ‰ Legende …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Bayreuth Altstadt–Kulmbach — Bayreuth Altstadt–Kulmbach Kursbuchstrecke (DB): zuletzt 851, 842 Streckennummer: 5003 Streckenlänge: 36, km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Maximale Neigung: 25,5 ‰ …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Ebersdorf–Neustadt — Kursbuchstrecke (DB): 831 Streckennummer: 5124 Streckenlänge: 30,2 km Minimaler Radius: 300 …   Deutsch Wikipedia

  • Bahnstrecke Kulmbach–Bayreuth Altstadt — Bayreuth Altstadt–Kulmbach Kursbuchstrecke (DB): ex 851 Streckennummer: 5003 Streckenlänge: 36,9 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Maximale Neigung: 25,5 ‰ Legende …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”